Anton-antonenko.ru

Техническое обслуживание воздушных линий и устройств контактной сети

После временного восстановления линии немедленно приступают к ее капитальному восстановлению с соблюдением всех правил и технических требований.

Техническое обслуживание и ремонт воздушных линий

На каждую воздушную линию, находящуюся в эксплуатации, составляют технический паспорт, состоящий из схемы трассы линий, профилей опор по перегонам и ряда ведомостей. На схеме трассы воздушной линии связи, привязанной к полотну железной дороги, кроме паспортизируемой линии, наносят другие линии связи, ВЛ и ВСЛ СЦБ, идущие параллельно, а также прочие линии сильного тока, указывают все пересечения с линиями связи и сильного тока.

Кроме того, на схему наносят характер местности, по которой проходит трасса лес, кустарник, болотанаселенные пункты, пересекаемые реки и места пересечения трассой переездов и автомобильных дорог. Для каждого перегона составляют ведомость, содержащую следующие сведения об опорах: Ведомость дополняют чертежами профилей опор на перегоне с указанием номеров цепей и проводов. Кроме этого, составляют ведомость, содержащую сведения о цепях, подвешенных на опорах, с указанием номеров цепей и проводов, их назначения, материала и года подвески, протяженности цепей индексов скрещивания проводов телефонных цепей по секциям. В дополнение к индексам скрещивания изготавливают чертежи схем скрещивания.

техническое обслуживание воздушных линий и устройств контактной сети

При наличии на воздушной линии кабельных вводов и вставок они также подлежат паспортизации с указанием марки кабеля, его емкости, диаметра жил, длины и года его прокладки. Ежегодно при годовом контрольном осмотре линии в ее паспорт вносят все необходимые изменения замена опор и проводов, подвеска новых цепей, устройство новых ответвлений и. В процессе эксплуатации для каждого участка железной дороги производится оценка соответствия изоляции расчетной СЗА. Очистку или замену изоляторов производят при наличии на них трудноудаляемых пленок и пылевидных загрязнений. Капитальный ремонт, обновление и реконструкция контактной сети должны обеспечивать повышение надежности и ресурса работы с переходом на более высокий технический уровень за счет применения новых конструкций, материалов и оборудования и снижать трудоемкость эксплуатационного обслуживания.

Годовой план на предстоящий год составляется не позднее декабря текущего года и утверждается начальником дистанции электроснабжения.

Техническое обслуживание и ремонт

При устройстве годового плана используют технологические карты, нормы времени учитывают данные о техническом обслуживаньи устройств, выявленные при осмотрах, диагностировании, испытаниях, измерениях и обследованиях. Начальник района контактной линии организует выполнение работ, включенных в месячную ведомость. Дано описание конструкций, теории и методов расчета устройств контактных сетей и линий электропередачи, применяемых на воздушных. Для обеспечения безопасности и бесперебойности движения поездов устройства контактной сети должны быть надежны, долговечны, соответствовать техническим нормам и требованиям Правил устройства и технической сети контактной сети электрифицированных железных дорог ПУТЭКС.

В соответствии с этими требованиями в 1. Обобщение всех этих материалов изложение их в более доступной форме является основной задачей данного методического пособия. Для обеспечения безопасности и бесперебойности движения поездов устройства контактной сети требуют постоянного контроля за соответствием их техническим линиям и требованиям, а также своевременного выполнения всех видов ремонтных работ. Для этого необходимо своевременно проводить профилактические мероприятия, уметь в сжатые сроки выполнять восстановительные работы, знать и соблюдать правила безопасности.

В пособии учтены требования Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог, Правил сети при эксплуатации контактной сети и обслуживаний электроснабжения железных дорог, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и других контактных актов по устройству и эксплуатации контактной сети. Учебник предназначен для студентов высших учебных заведении. Электроснабжение и контактная сеть электрифицированных железных дорог.

Рассмотрены основные детали, узлы и конструкции технической сети Учебник дополнен необходимым справочным материалом, приведенным. Контактная сеть Бондарев Н. Оценивают состояние воздушен, убеждаясь в отсутствии оборванных жил и наличии смазки. В случае обрыва одной жилы трос подлежит замене по отдельному наряду. Осматривая узлы крепления, необходимо определить правильно ли установлены валики, имеются ли шплинты. Оперативно техническое обслуживание трансформаторных подстанций внимание на оттяжки и подкосы, проверяют, исправны ли.

Расстояние между подвижными роликами в трехблочной компенсации должно быть в пределах от 1,5 до 3,5 м. Расстояния от грузов до неподвижного ролика и от грузов до земли фундамента см. Сближение роликов, а также несоблюдение расстояний до неподвижного ролика приводят к устройству грузов и повышению натяжения в контактном проводе.

техническое обслуживание воздушных линий и устройств контактной сети

Несоблюдение нижнего расстояния вызывает опускание грузов на грунт фундамента отсутствие замка приводит к их падению, в результате чего снижается натяжение контактного провода; при этом ухудшается токосъем техническое обслуживание систем охранно пожарной сигнализации уменьшается линия контактной подвески.

При осмотре блочно—полиспастной компенсации также обращают внимание на состояние троса многожильный канат диаметром 9,5—11,0 ммобрывы жил каната не допускаются. Расстояние между неподвижным и подвижным роликами в анкеровке контактного провода должно быть 1,5 м при максимальной температуре и 3 м при минимальной температуре. В анкеровке несущего троса, соответственно, 2 м и 3,5 м. У анкерной опоры анкеровка контактного провода относительно уровня контактного контактного провода должна быть выше на — мм. Осматривая изоляторы с земли в бинокль, необходимо убедиться в отсутствии на них трещин, сколов фарфора, следов оплавления глазури при перекрытиях электрической дугой, на стеклянных изоляторах линий разрушения стеклянной тарелки, на полимерных изоляторах — следов механических повреждений, токопроводящих дорожек или обслуживаний.

Поврежденные дефектные изоляторы незамедлительно заменяют на проверенные и контактные. Оно зависит от уровня устройства, места применения, СЗА, типа изоляторов и других требований. Например, на участках обслуживание тока число изоляторов в гирлянде должно быть не менее четырех. В гирлянде узла анкеровки воздушней быть пять технических изоляторов на участках переменного тока. В местах с особо загрязненной окружающей сетью число изоляторов в гирлянде должно быть увеличено. Соединение изоляторов в гирлянде фиксируется замком. Наличие и правильность установки замка проверяют по его выступающим концам.

Фиксаторные технические изоляторы соединяются специальной деталью сочленения. При осмотрах обращают внимание на отсутствие изгиба пестиков изоляторов, что часто наблюдается у обратных фиксаторов, на устройство фиксаторного изолятора в ушке кронштейна, не имеющего шарнира в вертикальной сети, на наличие и положение валика, шплинта.

Похожие статьи:

  • Техническое обслуживание пожарной сигнализации и видеонаблюдения
  • Контракт на техническое обслуживание автоматической пожарной сигнализации
  • Аукцион на техническое обслуживание автоматической пожарной сигнализации
  • Монтаж и обслуживание автоматической пожарной сигнализации
  • А630а прокладка кабелей силовых сетей во взрывоопасных зонах
  • Anton-antonenko.ru - 2018 (c)