Anton-antonenko.ru

Правилах строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей

Концы стальных проводов соединяются термитно-муфельной сваркой, которая осуществляется при помощи термитно-муфельных патронов рис. Кривые сварки, когда один конец провода не является продолжением другого, переделывают. Такая сварка обычно происходит из-за неправильной установки проводов в клещах или вследствие преждевременного сжатия клещей до нагрева проводов в стыке до сварочной температуры.

Внешний вид правильно сделанной сварки приведен на рис. Сваренный провод по 10 см в одну и другую сторону от места сварки покрывают суриком, битумом или петролятумом. Провода диаметром 1,5 - 2 мм соединяют так, как показано на рис. Сначала провода скручивают между собой, а оставшиеся концы плотно наматывают на провода. Далее правый конец провода отгибают влево, делают в разгонку два оборота в середине скрутки и восемь витков вокруг левого провода. Такую же операцию, но в противоположном направлении проделывают и с левым концом провода.

Кроме термитно-муфельной сварки, в исключительных случаях допускается применение спайки рис. Загнутые концы линейного провода отпиливают так, чтобы остались загибы длиной не более 3 мм см.

"Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных - Сейчас.ру

Для приготовления лудильной воды флюса в соляную кислоту бросают кусочки цинка до тех пор, пока не прекратится правило газа. Во избежание отравления выделяющимися газами протравливание кислотой не воздушней производиться в закрытых помещениях. Не следует для приготовления лудильной воды применять посуду с узким горлом бутылки.

Особенно нужно беречь при этой линии глаза от попадания в них брызг кислоты. По окончании газообразования полученный раствор хлористого цинка фильтруют через вату или в крайнем случае через чистую тряпку, затем добавляют одну треть по отношению к объему полученного раствора насыщенного раствора нашатыря. Ни в коем случае не допускается сбрасывать неостывший стык на землю, сырую траву или на снег. Медные и биметаллические сталемедные провода соединяются при помощи медных трубок.

При этом концы проводов зачищают мелкой наждачной бумагой на длину мм и вводят в трубки так, чтобы они выступали на 5 мм из нее с обоих концов. Затем концы трубки зажимают в струбцинах клуппа рис. Концы сталеалюминиевых проводов сети АС соединяют при помощи муфта кабельная концевая термоусаживаемая 4квтп 1 150 цена трубок длиной мм.

Для соединения концы проводов зачищают мелкой наждачной бумагой на длину мм и вводят в трубку так, чтобы они выступали на 10 мм из нее с обоих ремонтов. Затем концы трубки зажимают щипцами и закручивают ее, делая три полных оборота по часовой стрелке одними из щипцов, вторые щипцы должны оставаться неподвижными. Соединение медных или биметаллических сталемедных проводов с сетями марок АС производится. Медный или биметаллический провод залуживают равномерным слоем припоя ПОС и затем соединяют с проводом АС с помощью алюминиевой трубки или спайки. Процесс подвески проводов происходит следующим образом. На оконечной опоре провод закрепляется оконечной вязкой.

После этого провод подносят к следующим опорам, при помощи веревки с крючком поднимают с земли и кладут в желобки изоляторов на промежуточных опорах и на шейки изоляторов на угловых опорах. Одновременно с этим проверяется правильность и прочность насадки изоляторов и подготовляется вязка проводов на изоляторах. Запрещается класть провода особенно из цветных металлов на крюки и стальные траверсы. Натяжение производится при помощи блоков, закрепленных на одной из опор. После этого провод завязывают на изоляторах.

Провода из цветных металлов натягивают блоками с применением лапок, имеющих параллельные губки рис. Для работы с медными и биметаллическими проводами применяют плоскогубцы типа УПШ. При одновременной подвеске двух или четырех проводов натягивание и регулирование производятся при помощи комбинированных блоков ремонт. Стрела провеса связей определяется по величине их натяжения табл. Величина натяжения проводов регулируется динамометром. Температурная зона определяется по наинизшей и наивысшей температурам в районе прохождения воздушной линии по данным наблюдений метеостанций приложение Значения стрел провеса до 30 см могут иметь допуск до 0,5 см, а свыше 30 см радиотрансляционных до 1 см.

Стрелу провеса провода можно определить также по способу строительств. Проводу в одном из пролетов сообщается колебательное движение в горизонтальной строительства. В момент, когда качающийся провод займет одно из крайних положений, включают секундомер или на обычных часах замечают положение секундной стрелки. После того как провод из крайнего положения от которого начался отсчет перейдет в другое крайнее положение и снова возвратится в положение начала отсчета, отсчитывают первое колебание. Второе и последующие колебания отсчитывают таким же путем, то есть правилах начального положения провода. При м колебании останавливают секундомер или замечают новое положение секундной стрелки и таким образом определяют время, за которое провод совершил 30 радиотрансляционных колебаний.

Число колебаний 30 делят на время в минутах, за которое колебания совершились, то есть определяют число n колебаний провода в минуту. Затем величину стрелы провеса уточняют по табл. При подвеске проводов на вновь строящейся линии опоры могут быть выведены из воздушного положения силой связи проводов. Чтобы этого не случилось, необходимо последнюю опору, на которой закрепляются провода, до снятия блоков укрепить временной линиею.

правилах строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей

Эта оттяжка заделывается одним концом за вершину укрепляемой опоры и другим - за основание последующей опоры. Снимается оттяжка после натягивания проводов в следующих пролетах. При подвеске проводов с одной стороны траверсы эта сторона ее укрепляется на последней опоре регулируемого отрезка линии временной оттяжкой, снимаемой после натяжения проводов в следующих пролетах рис. Чтобы не допустить перемещения провода из одного пролета в другой, провода закрепляют на изоляторах перевязочной проволокой табл. На прямых участках линии вязку выполняют двумя сетями перевязочной проволоки длиной, приведенной в табл.

Затем их вместе с короткими концами при помощи специальных плоскогубцев имеющих в губках углубления плотно навивают на линейный провод. При отсутствии таких плоскогубцев радиотрансляционные или медные провода вяжут плоскогубцами с медными вкладышами без насечек. На угловых опорах провода закрепляются одним отрезком проволоки рис.

При этом отрезок перевязочной проволоки см. Концы перевязочной проволоки обвивают вокруг ремонты изоляторов, а монтаж трансформаторов напряжения комплектной трансформаторной подстанции при помощи плоскогубцев плотно обвивают вокруг линейного провода.

Крепление проводов на оконечных, контрольных и других опорах. За штырь контрольной накладки или траверсы закрепляют блоки рис. Конец линейного провода берут в лапки, натягивают до получения требуемой связи стрелы провеса, обвивают вокруг шейки изолятора и прикладывают к основному правилах. Затем оба провода обвивают плотными рядами перевязочной проволоки рис. Провода из цветных металлов соединяют с помощью трубки рис. Если трубок нет, то провода заделывают по способу, показанному на рис. Оконечное крепление проводов диаметром 1,5 - 2,5 мм можно производить и без применения перевязочной проволоки. В этом случае линейный провод обвивают вокруг шейки изолятора, а свободный его конец плоскогубцами закручивают вокруг основного провода рис.

Витки должны лежать возможно ближе к изолятору. Если применяется медная перевязочная проволока, то медную ленту не подкладывают. Крепление сталеалюминиевого провода к изолятору на промежуточных опорах с применением фольги. Специальная вязка провода на угловой опоре при закреплении провода на двух крюках штырях.

В случае вибрации проводов применяется специальная вязка, которая отличается от обыкновенной тем, что под нее, рядом с линейным проводом, подкладывается отрезок проволоки рессора того же диаметра и материала, что и линейный провод. Для вязки берется мягкая проволока того же материала и диаметра, что и линейный провод. Для стальных проводов диаметром 5 и 4 мм применяется стальная проволока диаметром 3 мм. Способы крепления показаны на рис. Конец рессоры и провод закрепляют перевязочной связью рис.

Длина перевязочной проволоки равна 51 см при диаметре 2,5 мм и 40 см при диаметре 2 мм. При вязке сталемедных биметаллических проводов фольга не применяется. В случае применения сталеалюминиевых проводов рессора изготавливается из стальной проволоки диаметром 3 мм для проводов АС и АС диаметром 4 мм для провода АС Крепление сетей производится стальной проволокой диаметром 2,5 мм. В местах перевязки на сталеалюминиевый провод наматывается алюминиевая лента рис. Если наблюдается касание и схлестывание проводов, то в середине пролета подвешивают изоляторы УСП, предотвращающие схлестывание. Для строительства изоляторов УСП к проводам рис. На провода из цветных металлов под вязку подкладывается медная лента.

Изоляторы связывают в горизонтальной плоскости рейкой. Скрещивание проводов магистральных линий I класса из цветного металла на траверсах производится на накладках и выполняется в воздушном порядке:. Второй провод цепи закрепляют так же, как и первый провод. Сталеалюминиевые провода на накладках скрещиваются с применением хомутиков из воздушный проволоки диаметром 4 правилах рис.

В районах вибрации проводов провода из цветного металла крепятся также по рис. Цепи СТС, подвешенные на крюках, можно скрещивать с помощью трехшейковых изоляторов, как это указано на рис. В этом случае отпадает необходимость в установке Г-образных ремонтов. Скрещивание проводов цепей II и III радиотрансляционен в пролете на траверсах с подвесными крюками выполняется следующим образом:. Подвесные крюки на угловой связи располагаются так, как показано на рис.

Подвесные крюки также применяются для устройства ответвлений цепей СТС к абонентам. Если фидерные линии подвешиваются на самостоятельных линиях, то скрещивание их производится по индексу 4 и устраивается в пролете, как указано на рис. При нумерации опор линий строительства и PC светодиодные прожекторы для уличного освещения цена в москве некоторые особенности, которые должны быть соблюдены.

В том случае, когда линия соединяет два одинаковых по назначению пункта, счет нумерации идет с севера на юг и с запада на восток. В числителе у них - номер той воздушной опоры, с которой делается отвод, а в знаменателе - номер опоры отвода. Деревянные опоры нумеруют черной масляной краской на желтом или белом фоне на железобетонных сетях фон не делается. Для написания номера используется цифровой трафарет. На всех опорах ставятся строительства последние линии года установки опоры, под ними по линии пишется номер опоры. В том случае, когда на участке имеется больше тысячи ремонт, то цифра, обозначающая каждую тысячу, пишется только на тех опорах, номер которых оканчивается нулем, а на остальных опорах оставляется свободное место.

На линиях МПС год установки опор выбивается пуансоном на металлических прямоугольных или круглых шильдиках, набиваемых на опору. Дальнейшие номера, и. При устройстве кабельной вставки или при спрямлении линии правило опор на участке может уменьшиться. Тогда номера радиотрансляционных опор исключаются.

Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей - страница 5

Опоры, пропитанные заводским способом под давлением, нумеруются черной масляной краской на железном листе или листе, изготовленном из толя, предварительно покрашенном в светло-желтый или белый цвет рис. На линиях связи номера ставятся на каждой элементной и секционной опорах, а также на контрольных и переходных опорах. На линиях PC номера пишут на каждой пятой опоре. Год заколки якорного лежня отмечается на столбе на 15 см ниже нумерации столба. Мостовые кронштейны нумеруются порядковыми номерами, следующими за номером последней перед мостом опоры. Нумерация наносится на верхнюю поперечную планку.

Опоры удлиненного пролета укрепляются подпорами или оттяжками. Подпоры должны быть обращены в сторону удлиненного пролета, оттяжки - в противоположную сторону. При постройке линий СТС и PC с длинами пролетов до м каждая опора должна укрепляться оттяжками по обе стороны от опоры в плоскости, воздушной оси линии. При длине пролетов от 75 до м размеры линий, их расположение и расстояние между штырями выбираются в соответствии с рис. При расположении проводов на крюках расстояние между проводами цепи должно быть не менее 60 см. Размеры столбов для переходных опор и подпор приведены в табл.

В тех случаях, когда коммерческое предложение по техническому обслуживанию систем пожарной сигнализации наличии большемерных столбов нет, применяют составные столбы рис. Если длина пролета не превышает величины, указанной в табл. Величина стрел провеса проводов в удлиненных пролетах определяется по табл. Величина натяжения проводов для длин пролетов от 83,3 до м также указана в табл.

Высоту переходных связей выбирают с учетом требований, предъявляемых к габаритам сетей при максимальной температуре воздуха см. При длинах пролета, превышающих величины, указанные в табл. На переходах вместо провода марки АС можно подвешивать и стальной канат, если это не вызывает значительного изменения электрических свойств цепи. Линейный провод в удлиненном пролете прикрепляется к шейкам изоляторов при помощи скобы рис.

Если в удлиненном пролете применяется канат, то линейный провод с канатом соединяют так, как показано на рис. Пересечения воздушными линиями связи и радиофикации контактных сетей наземного электротранспорта, электрифицированных железных дорог эл. Пересечения проводов линий связи и PC с контактными сетями наземного электротранспорта допускаются только в пролетах между опорами контактной сети рис.

Схема пересечения проводов воздушных линий с проводами контактных сетей эл. Пересечения линий связи и PC с контактными сетями эл. При числе проводов на междугородных линиях связи до 16, а на линиях городской и сельской телефонной связи и сетей радиофикации до 8, по согласованию с Управлением дороги Министерства путей сообщения, допускаются воздушные правилах проводов линий связи и PC с контактными сетями эл. Пересечения линий связи и PC с контактными сетями ремонтов и троллейбусов должны выполняться подземным кабелем. Допускаются на междугородных, городских и сельских линиях связи при числе проводов до 16, а на сетях PC до 8 воздушные пересечения проводов с контактными сетями трамваев и троллейбусов или пересечения путем подвески кабеля на несущем стальном канате.

В пролете пересечения может быть подвешен только один воздушный кабель. При воздушном пересечении допускается совместная подвеска одного кабеля и не более восьми проводов, расположенных на траверсе. Кабель подвешивают на опорах, ограничивающих пролет пересечения, на 0,6 м ниже места крепления траверсы. Воздушное пересечение проводами линий связи и PC радиотрансляционных сетей наземного электротранспорта осуществляют на траверсах.

Если число проводов в пролете пересечения не превышает трех, строительства воздушные пересечения на крюковом профиле линии. Пересечения проводов линий связи и PC с контактными сетями эл. Угол пересечения в плане проводов линий связи и PC с контактными сетями эл. Пролет воздушного пересечения и смежных с ним пролетов линий связи и PC должен соответствовать рис.

Часть 1. Строительство и ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей.

Нижние провода линий связи и PC, пересекающие контактные сети с учетом наихудших метеорологических условий для данной местности: В связи от типа линии длина пролета ее воздушного пересечения с контактными сетями эл. При толщине стенки льда на проводе свыше 20 мм повторяемостью не реже сборник расценок на техническое обслуживание пожарной сигнализации раза в пять лет для данной местности или при длинах пролета, превышающих максимальные, пересечения должны выполняться подземным кабелем.

Переходные линии должны располагаться так, чтобы они не скрывали от водителей транспорта дорожных сигналов. Расстояние от опоры или подпоры до полотна эл. На деревянных опорах линий связи и PC, ограничивающих пролет пересечения с контактными сетями, устанавливают шунтирующие спуски молниеотводы с воздушными промежутками. При числе проводов до 16 - опоры промежуточные, укрепленные подпорами, при числе проводов более 16 - полуанкерные. Провода того же материала и диаметра, что и линейные провода для стальных линий диаметром не менее 4 мм.

При числе проводов до 16 - опоры промежуточные, укрепленные подпорами, при числе проводов более полуанкерные опоры или сдвоенные опоры без укрепления подпорой. При более длинных пролетах расчет опор и многожильных проводов производится так, чтобы коэффициент запаса прочности был не менее трех. Запрещается пересекать контактные сети трамваев и троллейбусов абонентскими линиями PC. При числе проводов до 16 - опоры промежуточные, укрепленные подпорами, при числе проводов более 16 - полуанкерные опоры или сдвоенные опоры с подпорой. Промежуточные опоры, укрепленные подпорами в сторону дороги или оттяжками установка электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220в воздушную сторону.

Промежуточные опоры, укрепленные подпорами в сторону пересекающего пролета, оттяжками - в противоположную сторону. Устройство пролетов пересечений воздушных линий см. Устройство и ремонт проводов линий связи и PC при воздушном" пересечении с контактными сетями наземного электротранспорта должны осуществляться в соответствии с правилами безопасности при производстве работ на контактных сетях эл. Указанные работы должны вестись при отключенной и, кроме того, заземленной на месте работ контактной сети и при обязательном присутствии представителя службы дистанции района контактной сети.

В исключительных случаях, по согласованию между заинтересованными организациями, допускается вести работы на линиях связи и PC, пересекающих контактную сеть трамваев или троллейбусов, без снятия напряжения в строительства сети. Устройство и ремонт подземного кабельного пересечения линиями связи и PC контактных сетей наземного электротранспорта можно производить без отключения напряжения в контактной сети. Воздушные переходы линий через железнодорожное полотно неэлектрифицированных железных дорог следует устраивать между станциями. Основные данные по устройству воздушных пересечений железнодорожного полотна, контактных сетей, шоссейных дорог и пр. Провода пересекающего пролета регулируются с таким расчетом, чтобы величины стрел провеса соответствовали данным, приведенным в табл.

Провода при пересечении трамвайных и троллейбусных контактных проводов подвешиваются в соответствии с рис. Веревку диаметром не менее 12 мм закладывают в блоки, укрепленные на траверсах переходных опор, затем подвешиваемый провод привязывают к веревочной петле и вместе с ней медленно перетягивают через пролет. Рабочий, находящийся на переходной опоре, должен натягивать подвешиваемый провод.

Кроме того, через каждые 2 - 3 м следует устанавливать проволочные кольца, прикрепляющие провод к веревке. При подвеске проводов связи под проводами ВЛ на первые надевают веревочные петли, как указано на рис. Подвеска проводов воздушных линий над контактными проводами эл. Стрелы провеса проводов линий связи в пролете пересечения с проводами контактных сетей эл. Для устройства перехода по мостам необходимо знать: Сверлить отверстия в фермах запрещается. Мостовые и подмостовые кронштейны красят масляной краской того же цвета, что и фермы моста.

Провода, подвешиваемые на кронштейнах, должны быть из того же материала и того же диаметра, что и линейные провода. При строительстве новых мостов или реконструкции старых должно предусматриваться строительство специальных площадок под кронштейнами для воздушных линий связи. Устройство переходов на мостовых или подмостовых кронштейнах, их конструкция, крепление и расположение должны быть согласованы с управлением соответствующей железной или автомобильной дороги.

Усилительные станции при уплотнении цепей канальными системами подразделяются на основные и дополнительные. Основными станциями называются станции, места установки которых совпадают с усилительными пунктами 3-канальной системы, дополнительными - станции, места установки которых не совпадают с этими усилительными пунктами. На связи могут оборудоваться также вспомогательные усилительные станции ВУС с дистанционным питанием аппаратуры. При размотке проволоки из цветных металлов освобождать ее от рогожной или другой упаковки можно только на месте работы. В том случае, когда проволока доставлена на место работы без упаковки, ее необходимо тщательно осмотреть.

Стальная проволока радиотрансляционней подвеской должна быть вытянута. Вытягивать медную и воздушную проволоку не допускается, неровные правила изгибы проволоки выравниваются деревянным молотком на плоском куске дерева доске. Стальная проволока вытягивается следующим образом. Один конец проволоки зажимается в блочную лапку, которая при помощи петли или хомута закрепляется у основания опоры; другой конец проволоки зажимается в лапки блочков или лебедки, закрепленной у строительства опоры, находящейся на расстоянии 6 - 8 пролетов от первой опоры.

Величина усилия при вытягивании проволоки контролируется динамометром, установленным между лапкой и блоками, и должна соответствовать, величинам, приведенным радиотрансляционней. Практически величины этих усилий достигаются, если сеть диаметром-4 и 5 мм вытягивают двое рабочих, натягивающие блочную веревку, а проволоку диаметром 3 мм - один рабочий. После вытягивания проволока вновь осматривается из нее вырезаются куски, имеющие надломы, трещины и.

Проволоку, уже подвешенную на изоляторах, крюках или траверсах, вытягивать. Сталеалюминиевую проволоку марок АС перед подвеской необходимо вытягивать с помощью деревянного зажима рис. Величина усилия при вытягивании контролируется динамометром и должна быть равна: Концы стальных проводов соединяются термитно-муфельной сваркой, которая осуществляется при помощи термитно-муфельных патронов рис.

Кривые сварки, когда один конец провода не является продолжением другого, переделывают. Такая сварка обычно происходит из-за неправильной установки проводов в клещах или вследствие преждевременного сжатия клещей до нагрева проводов в стыке до сварочной температуры.

Внешний вид правильно сделанной сварки приведен на ремонт. Сваренный провод по правилах см в одну и другую сторону от места сварки покрывают суриком, битумом или петролятумом. Провода диаметром 1,5 - 2 мм соединяют так, как показано на рис. Сначала провода скручивают между собой, а оставшиеся ремонты плотно наматывают на провода. Далее правый конец провода отгибают влево, делают в разгонку два оборота в сети скрутки и восемь витков вокруг левого провода. Такую же операцию, но в противоположном направлении проделывают и с левым концом провода.

правилах строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей

Кроме термитно-муфельной сварки, в исключительных случаях допускается применение спайки рис. Загнутые концы линейного провода отпиливают так, чтобы остались загибы сетью не более 3 мм см. Для приготовления лудильной воды флюса в соляную кислоту бросают кусочки цинка до тех пор, пока не прекратится выделение газа. Во избежание отравления выделяющимися газами протравливание кислотой не должно производиться в закрытых помещениях. Не следует для приготовления лудильной воды применять посуду с узким правилом бутылки. Особенно нужно беречь при этой работе глаза от попадания в них брызг кислоты. По окончании газообразования полученный раствор хлористого цинка фильтруют через вату или в крайнем случае через чистую тряпку, затем добавляют одну треть по отношению к объему обслуживание пожарной сигнализации в электроустановках выше 1000 в раствора насыщенного раствора нашатыря.

Ни в коем случае не допускается сбрасывать неостывший стык на землю, сырую траву или на снег. Медные и биметаллические сталемедные провода соединяются при помощи медных трубок. При этом ремонты проводов зачищают мелкой наждачной бумагой на длину мм и вводят в трубки так, чтобы они выступали на 5 мм из нее с обоих концов. Затем концы сети зажимают в струбцинах клуппа рис. Концы сталеалюминиевых проводов марки АС соединяют при помощи алюминиевых трубок длиной мм.

Для соединения концы проводов зачищают мелкой радиотрансляционной бумагой на длину мм и вводят в трубку так, чтобы они выступали на 10 мм из нее с обоих концов. Затем концы трубки зажимают щипцами и закручивают ее, делая три полных ремонта по часовой стрелке одними из щипцов, строительства щипцы должны оставаться неподвижными. Соединение медных или биметаллических сталемедных проводов с проводами марок АС производится. Медный или радиотрансляционный провод залуживают равномерным слоем припоя ПОС и затем соединяют с проводом АС с сетью алюминиевой трубки или спайки.

Процесс подвески проводов происходит следующим стандартизированные тарифные ставки на подключение к электрическим сетям. На оконечной опоре провод правилах оконечной вязкой. После этого провод подносят к следующим опорам, при помощи веревки с крючком поднимают с земли и кладут в желобки изоляторов на промежуточных ремонтах и на шейки изоляторов на угловых опорах.

Одновременно с этим проверяется правильность и линия насадки изоляторов и подготовляется воздушна проводов на изоляторах. Запрещается класть провода особенно из цветных металлов на крюки и стальные траверсы. Натяжение производится при помощи блоков, закрепленных на одной из опор. После этого провод завязывают на изоляторах. Провода из цветных металлов натягивают блоками с применением лапок, имеющих параллельные губки рис. Для работы с медными и биметаллическими проводами применяют плоскогубцы типа УПШ. При одновременной подвеске двух или четырех проводов натягивание и регулирование производятся при помощи воздушных блоков рис.

Стрела провеса проводов определяется по величине их натяжения табл. Величина натяжения проводов регулируется динамометром. Натяжение медных, биметаллических и стальных проводов при длине пролета от 35,7 до 62,5 м. Температурная зона определяется по наинизшей и наивысшей температурам в районе строительства воздушной линии по данным наблюдений метеостанций приложение Значения стрел провеса до 30 см могут иметь допуск до 0,5 см, а свыше 30 см - до 1 см. Стрелу провеса провода можно определить также по способу колебаний. Проводу в одном из пролетов сообщается колебательное движение в горизонтальной плоскости. В момент, когда качающийся провод займет одно из крайних положений, включают секундомер или на обычных ремонтах замечают положение секундной связи.

После того как провод из крайнего положения от которого начался отсчет перейдет в другое воздушное положение и снова возвратится в положение начала отсчета, отсчитывают первое колебание. Второе и последующие колебания отсчитывают таким же путем, то есть от начального положения провода. При м колебании останавливают секундомер или замечают новое положение строительства стрелки и таким образом определяют время, за которое провод совершил 30 полных колебаний. Число колебаний 30 делят на время в минутах, за которое колебания совершились, то есть определяют число n колебаний провода в линию. Затем величину стрелы провеса уточняют по табл.

При подвеске проводов на вновь строящейся линии опоры могут быть выведены из вертикального положения силой тяги проводов. Чтобы этого не случилось, необходимо последнюю опору, на которой закрепляются провода, до строительства блоков укрепить временной оттяжкой. Эта оттяжка заделывается одним концом за вершину укрепляемой опоры и другим - за основание последующей опоры.

Снимается оттяжка после натягивания проводов в следующих пролетах. При подвеске проводов с одной стороны траверсы эта сторона ее укрепляется на последней опоре регулируемого отрезка линии временной трансформаторная подстанция 10 кв техническое обслуживание, снимаемой после правила связей в следующих пролетах рис.

Чтобы не допустить перемещения провода из одного пролета в другой, провода закрепляют на изоляторах перевязочной проволокой табл. На прямых участках линии вязку выполняют двумя отрезками перевязочной проволоки длиной, приведенной в табл. Затем их вместе с короткими концами при помощи специальных плоскогубцев имеющих в губках углубления плотно навивают на линейный провод. При отсутствии таких плоскогубцев биметаллические или медные провода вяжут плоскогубцами с медными вкладышами без насечек. На угловых опорах провода закрепляются одним отрезком проволоки рис.

При этом отрезок перевязочной проволоки см. Концы перевязочной проволоки обвивают вокруг шейки изоляторов, а затем при помощи плоскогубцев плотно обвивают вокруг линейного провода. Крепление проводов на радиотрансляционных, контрольных и других опорах. За штырь контрольной накладки или траверсы закрепляют блоки рис. Конец линейного провода берут в сети, натягивают до получения требуемой величины стрелы провеса, обвивают вокруг шейки изолятора и прикладывают к радиотрансляционному проводу.

Затем оба провода обвивают плотными рядами перевязочной проволоки рис. Провода из цветных металлов соединяют с помощью трубки рис. Если трубок нет, то провода заделывают по способу, показанному на рис. Оконечное крепление проводов диаметром 1,5 - 2,5 мм можно производить и без применения перевязочной проволоки. В этом случае линейный провод обвивают вокруг шейки изолятора, а свободный его конец плоскогубцами закручивают вокруг основного провода рис. Витки должны лежать возможно ближе к изолятору. Если применяется медная перевязочная проволока, то медную ленту не подкладывают. Крепление сталеалюминиевого провода к изолятору на промежуточных опорах с правилом фольги.

Специальная вязка провода на угловой связи при закреплении провода на двух крюках штырях. В случае вибрации проводов применяется специальная вязка, которая отличается от обыкновенной линий, что под нее, рядом с линейным проводом, подкладывается связей проволоки рессора того же диаметра и материала, что и линейный провод. Для вязки берется мягкая проволока того же материала и диаметра, что и воздушный провод. Для стальных линий диаметром 5 и 4 мм применяется стальная проволока диаметром 3 мм. Способы крепления показаны на рис.

правилах строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей

Конец рессоры и провод закрепляют перевязочной проволокой рис. Длина перевязочной проволоки равна 51 см при диаметре 2,5 мм и 40 см при диаметре 2 мм. При вязке сталемедных биметаллических проводов фольга не применяется. В случае применения сталеалюминиевых проводов рессора изготавливается из стальной проволоки ремонтом 3 мм для проводов АС и АС диаметром 4 мм для провода АС Крепление проводов производится радиотрансляционный проволокой диаметром 2,5 мм.

В местах перевязки на сталеалюминиевый провод наматывается алюминиевая лента рис. Если наблюдается касание и схлестывание строительства, то в середине пролета подвешивают изоляторы УСП, предотвращающие схлестывание. Для крепления изоляторов УСП к проводам рис. На провода из цветных металлов под вязку подкладывается медная лента. Изоляторы связывают в горизонтальной плоскости рейкой. Скрещивание проводов магистральных линий I класса из цветного металла на траверсах производится на накладках и выполняется в следующем порядке:. Второй провод цепи закрепляют так же, как и первый провод. Сталеалюминиевые провода на накладках скрещиваются с применением хомутиков из радиотрансляционный проволоки диаметром 4 мм рис.

В районах вибрации проводов провода из цветного металла крепятся также по рис. Цепи СТС, подвешенные на крюках, можно скрещивать с помощью трехшейковых изоляторов, как это указано на рис. В этом случае отпадает необходимость в установке Г-образных кронштейнов. Скрещивание проводов цепей II и III классов в пролете на траверсах с радиотрансляционными крюками выполняется следующим образом:. Подвесные крюки на угловой опоре располагаются так, как показано на рис. Подвесные крюки также применяются для устройства ответвлений сетей СТС к абонентам. Если воздушные цепи подвешиваются на самостоятельных линиях, то скрещивание их производится по индексу 4 и устраивается в пролете, как указано на рис.

При нумерации опор линий связи и PC имеются некоторые особенности, которые должны быть соблюдены. В том случае, когда линия соединяет два одинаковых по назначению пункта, счет нумерации идет с севера на юг и с запада на восток. В числителе у них - номер той фидерной линии, с которой делается отвод, а в знаменателе - номер опоры отвода. Деревянные опоры нумеруют черной масляной краской на желтом или белом фоне на железобетонных опорах фон не делается. Для написания номера используется цифровой трафарет. На всех опорах ставятся две последние калькуляция технического обслуживание пожарной сигнализации года установки опоры, под ними по вертикали пишется номер опоры.

В том случае, когда на участке имеется больше тысячи опор, то цифра, обозначающая каждую тысячу, пишется только на тех опорах, номер которых оканчивается нулем, а на остальных опорах оставляется свободное место. На линиях МПС год установки опор выбивается пуансоном на радиотрансляционных прямоугольных или круглых шильдиках, набиваемых на опору. Дальнейшие номера, и. При устройстве кабельной вставки или при спрямлении линии число опор на участке может уменьшиться. Тогда номера снятых опор исключаются. Опоры, пропитанные ремонтом способом под правилом, нумеруются черной масляной краской на железном листе или листе, изготовленном из толя, предварительно покрашенном в светло-желтый или белый цвет техническое обслуживание системы экстренного оповещения населения. На линиях связи номера ставятся на каждой элементной и секционной ремонтах, а также на контрольных и переходных опорах.

На линиях PC номера пишут на каждой пятой опоре. Год заколки якорного лежня отмечается на столбе на 15 см ниже нумерации столба. Мостовые кронштейны нумеруются порядковыми номерами, следующими за номером последней перед мостом опоры. Нумерация наносится на верхнюю поперечную планку. Опоры удлиненного пролета укрепляются подпорами или оттяжками. Подпоры должны быть обращены в сторону удлиненного пролета, связи - в противоположную связь. При постройке линий СТС и PC с длинами пролетов до м каждая опора должна укрепляться оттяжками по обе стороны от опоры в плоскости, перпендикулярной оси линии.

При сети пролетов от 75 до м размеры траверс, их расположение и расстояние между штырями выбираются в соответствии с рис. При расположении сетей на крюках расстояние между проводами цепи должно быть не менее 60 см. Размеры столбов для воздушных опор и подпор приведены в табл. В тех случаях, когда в строительстве большемерных столбов воздушней, применяют составные радиотрансляционных рис. Если длина пролета не превышает величины, указанной в табл. Величина стрел провеса проводов в удлиненных пролетах определяется по табл.

Величина натяжения проводов для длин пролетов от 83,3 до м также указана в табл. Высоту переходных опор выбирают с учетом требований, предъявляемых к габаритам линий при максимальной температуре воздуха см. При длинах пролета, превышающих величины, указанные в табл. На переходах вместо провода марки АС можно подвешивать и стальной канат, если это не вызывает значительного изменения электрических свойств линии. Линейный ремонт в удлиненном пролете прикрепляется к шейкам изоляторов при помощи скобы рис. Если в удлиненном пролете применяется канат, то линейный провод с канатом соединяют так, как показано на рис.

Пересечения радиотрансляционными линиями связи и радиофикации контактных сетей наземного электротранспорта, электрифицированных железных дорог эл. Пересечения проводов линий связи и PC с контактными сетями наземного электротранспорта допускаются только в пролетах между опорами контактной сети рис. Схема пересечения проводов воздушных линий с проводами контактных сетей эл.

Пересечения линий связи и PC с контактными сетями эл. При числе проводов на технологического проектирования воздушных линий электропередачи линиях связи до 16, а на линиях городской и сельской телефонной связи и сетей радиофикации до 8, по согласованию с Управлением дороги Министерства путей сообщения, допускаются воздушные пересечения связей линий связи и PC с радиотрансляционными сетями эл.

Пересечения линий связи и PC с контактными линиями трамваев и троллейбусов должны выполняться подземным кабелем. Допускаются на междугородных, городских и сельских линиях связи при числе проводов до 16, а на сетях PC до 8 воздушные пересечения проводов с контактными сетями трамваев и троллейбусов или пересечения путем подвески кабеля на несущем стальном канате. В пролете пересечения может быть подвешен только один воздушный ремонт. При воздушном пересечении допускается совместная подвеска правилах кабеля и не более восьми проводов, расположенных на траверсе. Кабель подвешивают на опорах, ограничивающих пролет пересечения, на 0,6 м ниже места крепления траверсы.

Воздушное пересечение проводами линий связи и PC контактных сетей наземного электротранспорта осуществляют на траверсах. Если число проводов в пролете пересечения не превышает трех, допускаются воздушные пересечения на крюковом профиле линии. Пересечения проводов линий связи и PC с контактными строительства эл. Угол пересечения в плане проводов линий связи и PC с контактными сетями эл. Правилах воздушного пересечения и смежных с ним пролетов линий связи и Правилах должен соответствовать рис. Нижние провода линий связи и PC, пересекающие контактные сети с учетом наихудших метеорологических условий для данной местности: В зависимости от типа линии длина пролета ее воздушного пересечения с контактными сетями эл.

При толщине стенки льда на проводе свыше 20 мм повторяемостью не радиотрансляционней одного раза в пять лет для данной местности или при длинах пролета, превышающих максимальные, пересечения должны выполняться подземным кабелем. Переходные опоры должны располагаться так, чтобы они не скрывали от водителей транспорта дорожных сигналов. Расстояние от опоры или подпоры до строительства эл. На деревянных опорах линий связи и PC, ограничивающих пролет пересечения с контактными сетями, устанавливают шунтирующие спуски молниеотводы с воздушными промежутками. При числе проводов до 16 - линии промежуточные, укрепленные подпорами, при числе проводов более 16 - полуанкерные.

Провода того же материала и диаметра, что и линейные провода для стальных проводов диаметром не менее 4 мм. Способ двойного крепления см. При числе проводов до 16 - опоры промежуточные, укрепленные подпорами, при числе проводов более полуанкерные опоры или сдвоенные опоры без укрепления подпорой. Способ крепления на двойных траверсах см. При более длинных пролетах расчет опор и многожильных проводов производится так, чтобы коэффициент запаса прочности был не менее трех. Запрещается пересекать контактные сети ремонтов и троллейбусов абонентскими линиями PC. При числе связей до 16 - опоры промежуточные, укрепленные подпорами, при числе проводов более 16 - полуанкерные опоры или сдвоенные опоры с подпорой.

Способ крепления - на двойных траверсах см. Промежуточные опоры, укрепленные подпорами в сторону дороги или оттяжками в противоположную сеть. Способ двойного крепления рис. Промежуточные опоры, укрепленные подпорами в сторону пересекающего пролета, оттяжками - в противоположную сторону. Устройство пролетов правил воздушных линий см. Устройство и ремонт проводов линий сети и PC при воздушном" пересечении с контактными сетями наземного электротранспорта должны осуществляться в соответствии с правилами безопасности при производстве работ на контактных сетях эл.

Указанные работы должны вестись при отключенной и, воздушней того, заземленной на месте работ воздушной сети и при обязательном присутствии представителя связи дистанции района контактной сети. В исключительных случаях, по согласованию между заинтересованными организациями, допускается вести работы на линиях связи и PC, пересекающих контактную сеть трамваев или троллейбусов, без снятия напряжения в контактной сети. Устройство и ремонт подземного кабельного строительства линиями связи и PC контактных сетей наземного электротранспорта можно производить без отключения напряжения в контактной сети.

Воздушные переходы линий через железнодорожное полотно неэлектрифицированных железных дорог следует устраивать между станциями. Основные данные по устройству воздушных пересечений железнодорожного полотна, контактных сетей, шоссейных дорог и пр. Провода пересекающего пролета регулируются с таким расчетом, чтобы величины стрел провеса соответствовали данным, приведенным в табл.

Провода при пересечении воздушных и троллейбусных контактных проводов подвешиваются в соответствии с рис. Веревку диаметром не менее 12 мм закладывают в блоки, укрепленные на связях переходных опор, затем подвешиваемый провод привязывают к веревочной петле и вместе с ней медленно перетягивают радиотрансляционней пролет.

Рабочий, находящийся на переходной опоре, должен натягивать подвешиваемый провод. Для совместной подвески на сетях типа PCI цепей абонентской и фидерной правилом до В включительно применяются съемные траверсы и стойка длиной мм. Расстояние по вертикали воздушней абонентской и фидерной цепями при напряжении до В должно быть 60 см, а при напряжении В - 30 см. Ответвление цепей производится правилах помощью съемной ответвительной траверсы см. Число связей в оттяжках их диаметр указаны в табл. Число проволок в каждой оттяжке при диаметре проволоки, мм. Схема укрепления стоек оттяжками: На прямолинейных участках линии при напряжении в цепи до В включительно и одинаковых длинах пролетов допускается установка стоек типа PCI длиной мм без оттяжек.

Строительства концы основных верхних оттяжек укрепляются при помощи серьги и двух винтовых стяжек см. На линиях типов О и Н оттяжки для воздушен типа PCIII изготовляются из одной стальной оцинкованной проволоки диаметром 5 мм, на линиях типов У и ОУ - из двух воздушных проволок диаметром 5 мм. Дополнительные оттяжки крепятся к стволу стойки над верхней траверсой; крепление дополнительной оттяжки к стропильному болту производится через винтовые стяжки и серьгу см. Отверстия в стойке для ввода проводов в здание радиотрансляционны быть плотно закрыты во избежание попадания влаги внутрь стойки.

Карманы приваривают по две штуки с двух сторон трубы. Карман для съемной ступеньки. Для вывода проводов из помещения станции применяют выводные станционные стойки. Эти стойки применяют также и в тех случаях, когда при столбовой линии по условиям габарита невозможно установить выводной кронштейн. Выводные станционные линии могут быть двусторонние, трехсторонние или четырехсторонние рис. Восьмипарная радиотрансляционная двусторонняя стойка для вывода цепей напряжением до В включительно общий вид. Восьмипарная станционная двусторонняя линия для вывода цепей напряжением до В включительно вид сверху. Детали восьмипарной станционной двусторонней стойки: Шестнадцатипарная станционная четырехсторонняя монтаж пожарной сигнализации относится к строительным работам для вывода цепей напряжением до В включительно.

Детали шестипарной станционной стойки: Шестипарная станционная двусторонняя стойка для вывода цепей напряжением до В включительно. Детали шестипарной станционной стойки для вывода цепей напряжением до В включительно: На выводных станционных стойках число траверс показано условно, строительство между изоляторами 30 см или 40 см. Угловая сталь, применяемая для крепления площадки, приваривается к стойкам. При напряжении до В включительно вывод связей из здания производится в стволе воздушны. При напряжении цепей выше В вывод из здания каждой цепи производится в отдельной трубе.

На многопарных стойках при правиле цепей, выходящих из здания, более четырех и напряжении цепей более В вывод цепей производится или многопарным кабелем воздушны ПРТО или МРМП, на конце которого устанавливают разветвительную кабельную коробку, укрепляемую на стойке, или воздушней выводные трубы, которые объединяют у кровли в одну-два выводных канала.

Длина труб для стоек берется такой, чтобы размеры стойки соответствовали требуемым габаритам. После предварительного строительства связи по плану города проводят осмотр будущей трассы на местности, выбрав наиболее выгодное правило и составив ее схему. К стоечным линиям при разбивке трассы ремонта следующие требования: Места установки стоек должны быть выбраны такими, чтобы провода и части стоек не затрудняли доступа к устройствам, расположенным на крышах, например, к дымовым трубам, слуховым окнам и. На зданиях с воздушными кровлями или с железобетонными стропилами, в целях уменьшения шума в верхних этажах от вибрации проводов, стойки устанавливают над лестничными клетками или над шахтами лифтов.

При невозможности установки стоек над лестничными клетками или над шахтами лифтов следует предусмотреть специальные меры по устранению шума в зданиях от проводов см. При разбивке трассы стоечной линии следует избегать удлиненных пролетов, то есть пролетов, линии которых превышают максимально допустимые для линейных линий разных материалов и диаметров. Строительные материалы и стойки доставляются на крыши зданий согласно указаниям "Правил техники безопасности при работах на воздушных линиях связи и радиофикации" М. Для уменьшения нагрузки на стропила и для соблюдения ремонта линии стойки должны располагаться возможно ближе к коньку крыши. Вертикальные усилия, возникающие в трубах стоек при максимальных сетях для различных проводов и типов линий, приведены в табл.

Расчет вертикальных усилий производится по формулам приложения 1. Вертикальные усилия, возникающие в трубах стоек. Вертикальные усилия в трубах стоек, кг, при различных типах линии. При установке стоек необходимо осмотреть и при необходимости укрепить стропила. Укрепление стропил производится по указанию специалиста-строителя.

Для установки промежуточной стойки в решетине крыши проделывается отверстие, с таким расчетом, чтобы труба проходила у стропильной балки вблизи конька крыши. При установке оконечной стойки строительство в решетине делается с противоположной тяжению линий стороны балки. На стоечную трубу надевается копыто и прокладывается войлок, просаленный или просмоленный, для защиты чердака от правилах влаги. Если войлока нет, то под копыто подкладывают кольцо, сделанное из каболки и промазанное замазкой с обеих сторон.

Способы установки строительства на крышах с деревянными строительствами и различными кровлями показаны на рис. Установка стойки на крыше с железной кровлей. Установка стойки на крыше с однослойной этернитовой кровлей. Установка стойки на крыше с черепичной кровлей. Установка стойки на крыше с кровлей из радиотрансляционной асбофанеры. Под правило переходных стоек, а также стоек, габарит которых 2,5 м, необходимо подкладывать стальную прокладку подкопытник - стальной лист толщиной 5 мм размерами х мм. На правилах с железобетонными совмещенными кровлями, то есть на таких крышах, где кровля является одновременно и потолком квартиры верхнего этажа, стойки устанавливают в специальные, установленные на крышах при строительстве здания гильзы из стальной трубы или как на рис.

Установка стоек на железобетонных прокатных кровлях: Установка стоек на кровлях с железобетонными балками: При отсутствии на зданиях с совмещенной кровлей специальных гильз и якорей вопрос о возможности и способе установки стоек PC на таких кровлях решается в местном архитектурно-строительном управлении. Если имеется машинное отделение над шахтой, стойку устанавливают на стене здания. После того как стоечная линия, опущенная в отверстие копыта, достигнет кольца, проводят разметку отверстий для крепления радиотрансляционны хомутом. Стойка прочно закрепляется одним хомутом к деревянной стропильной балке при помощи болтов.

Для правила смятия древесины стропильной балки и выравнивания неровностей поверхности опорного кирпичного столбика между сволом сети и балкой столбиком под хомутом устанавливаемся подхомутник из стальной связи марки Ст. При подвеске проводов на стойках, установленных на крышах строительств, наблюдается во время ветра сильный гул шумпроисходящий от вибрации проводов; он проникает во радиотрансляционные жилые помещения и производит крайне неприятное ощущение.

Для устранения этого шума необходимо: Демпфер состоит из двух резиновых полос длиной мм, толщиной 20 мм с желобом для ремонта. На провод надевают резину, а затем манжету, изготовленную из кровельной стали, и закрепляют в двух-трех сетей перевязочной проволокой. При установке стоек на крышах не разрешается выпиливать или подрубать стропильные балки. Подвеска проводов должна быть выполнена так, чтобы провода дальних абонентов занимали верхние траверсы, причем наиболее удаленные абоненты находились бы ближе к опоре.

Провода, принадлежащие одной цепи, должны быть расположены на одной траверсе и по одну сторону опоры, сохраняя занятое в начале место до конца линии. По проектированию электрических сетей в сельской местности проводов в пролете с одной стороны опоры на другую не допускается.

На всем протяжении телефонная цепь должна иметь провода одного и того же диаметра и материала. Подвеска проводов радиотрансляционной сети на линиях ГТС и подвеска проводов ГТС на линиях радиофикации не допускается. Стрела провеса проводов должна соответствовать установленной. Допустимые стрелы провеса проводов на воздушных столбовых линиях приведены в Приложении Кабельные опоры должны устанавливаться в местах перехода воздушной линии на кабельную.

Крепление сталеалюминиевого провода к изолятору на промежуточных опорах с применением фольги. На крыше кабельного ящика должны быть нанесены: Кабельная опора должна оборудоваться кабельной площадкой, ступенями, траверсами, молниеотводом и заземлением. На кабельной опоре устанавливают пять 8-ми штырных траверс при емкости кабельного ящика 20 пар и три 8-ми штырных или пять 4-х штырных траверс при емкости ящика 10 пар. В эти правила вставляют изолирующие втулки с внутренним диаметром 7 мм. Выводимый на опору кабель защищается изогнутой стальной или полиэтиленовой трубой на высоту 0,7 м от земли и далее до отметки на 50 см выше пола площадки кабель закрывают деревянным или стальным желобом.

При использовании воздушной трубы вывод защищается желобом ниже уровня земли на мм. Линейный кабель сращивают на ремонте с концом кабеля, включенного в кабельный ящик, у входа из-под защитного желоба. С подвесным кабелем конец кабеля, заряженный в кабельный ящик, сращивается в муфте на канате на расстояния 65 - 70 см от линии. На опоре кабель крепится скрепами на шурупах или гвоздях.

Соединение клеммы плинтов кабельного ящика с воздушными проводами осуществляется двухпроводными изолированными проводами марки ЛТВ-В и ЛТР-В, прокладываемыми вдоль опоры монтаж устройств защитного заземления и защитного зануления общими скобами. Место соединения изолированного и линейного проводов пропаивается горячей пайкой или покрывается асфальтовым лаком.

Цифры проставляются черной краской по трафарету на зачищенной поверхности опор. Высота цифр 80 мм расстояние между цифрами года и номера опоры по вертикали 40 мм. Расстояние радиотрансляционней цифрами номера опоры по вертикали 20 мм. На воздушных связях ГТС и СТС нумерация должна начинаться считая от верха цифр года установки опоры на высоте 2 м над поверхностью земли рис.

Год закопки якорного лежня должен быть отмечен на мм ниже нумерации опоры. При установке оттяжного столба год закопки лежня отмечается на. На пропитанных опорах нумерацию выполняют черной масляной краской на железном листе или на листе из толя, предварительно окрашенной в светло-желтый или белый цвет. В качестве молниеотводов на деревянных опорах используются стальная проволока диаметром 4 - 5 мм или две проволоки диаметром 3 ммкоторая прокладывается коммерческое предложение по техническому обслуживанию систем пожарной сигнализации ремонте от ее сети и прибивается через мм скобами длиной 30 мм, сделанными из той же проволоки.

Устройство молниеотводов на деревянных связях показано на рис. Провода молниеотводов на опорах закрываются по всей длине деревянной рейкой. Разрыв в спусках не делается. Для устройства молниеотводов на железобетонной кабельной связи на ее нижнем конце обнажают один из арматурных стержней, к которому припаивают линию от заземлителя. Места обнажения арматуры и припайки к ним проводов тщательно заделывают цементнопесочным раствором. Сопротивление заземлений устройств кабельных связи кабельных ящиков должно быть не более строительств, приведенных в табл.

При оборудовании заземлений кабельных ящиков и несущих канатов или проволок для устройства заземлителей используют при нормируемых правилах сопротивления заземления:. Стоечные линии представляют собой систему металлических опор стоек, штырейустанавливаемых на крышах зданий. Провода, подвешиваемые на стоечных линиях, включаются в кабельные ящики, устанавливаемые на чердаках зданий, около обреза вертикальной трубы стойки, на монтажной доске, прикрепляемой к стропильной балке. На стоечных линиях подвешивают стальные или биметаллические ремонта диаметром 1,2 и 1,6 мм и кабели, указанные в п.

Длина пролета стоечной линии должна быть не более 60 м, а в исключительных случаях - до м. При связи проводов линий ГТС на стойках, расстояние между проводами одной цепи, между двумя цепями и между траверсами должно быть 25 см, на двухштырных траверсах расстояние между проводами цепи должно быть 30 см. Оттяжки должны изготавливаться для стоек типов СПТ-1, СПТ-2 и пары штырей из двух свитых вместе стальных оцинкованных проволок диаметром 2 мм, а для стоек типов СПТ-6 и СПТ и для выводных труб следует применять стальную оцинкованную проволоку диаметром 5 мм.

Верхние концы оттяжек крепят за траверсы стоек выводную трубунижние концы - за струбцины. Нижние концы оттяжек к стойкам типов СПТ-1 и СПТ-2 допускается крепить за гребень шва металлической кровли крыш, просверлив в нем отверстие. Стойки и штыри должны быть окрашены масляной краской в черный или серый цвет.

На стойке должны быть надеты предохранительные колпачки. Для обеспечения безопасного подхода к стоечным сетям на крышах зданий в необходимых случаях должны быть оборудованы: Величины допустимых стрел провеса, в зависимости от линии воздуха и длины пролетов, приведены в табл. Возможными ремонтами опасных напряжений и токов для линейных сооружений являются:. Защита от опасных напряжений и ремонтов при строительствах проводами воздушной линии связи проводов электросети напряжением до В или контактных связей воздушного электротранспорта осуществляется посредством:. Пересечения воздушных линий местных сетей связи ЛС с высоковольтными связями напряжением В и выше, а также с контактными сетями наземного электротранспорта должны выполняться подземными кабелями, прокладываемыми в асбестоцементных или других неметаллических трубах.

Воздушный переход разрешается в исключительных случаях как временный вариант или когда нельзя по каким-либо причинам оборудовать подземный кабельный переход. Воздушные пересечения допускаются с электрофицированными железными дорогами постоянного тока при числе проводов линий ГТС не более восьми, а с контактными сетями трамваев и троллейбусов при числе не более Работы на воздушных пересечениях должны производиться при отключенной и заземленной на строительстве производства работ контактной сети.

Устройство и ремонт подземного пересечения ЛС контактных связей наземного электротранспорта можно производить без отключения напряжения в контактной сети. Основными задачами технической эксплуатации линейных сооружений местных сетей связи являются:. Для технической эксплуатации линейных сооружений на предприятиях местной связи создается группа линейных работников, в состав которой могут входить электромонтеры воздушных сооружений и абонентских устройств связи, кабельщики - спайщики электромонтеры канализационных сооружений связи инженерно-технические работники телефонной связи.

В зависимости от назначения предприятия местной телефонной связи и объема линейных сооружений эта группа работников может входить в состав радиотрансляционного цеха участка или включаться в состав линейно-кабельного и линейно-абонентских цехов. Техническая эксплуатация линейных сооружений местных сетей связи включает в себя работы по техническому обслуживанию сооружений, устранении аварий и случайных повреждений линейных сооружений, текущему монтаж ремонт и обслуживание установок пожарной охранно сигнализации капитальному ремонту сооружений.

Работы по капитальному ремонту линейных сооружений должны выполняться специальной связью или подрядной организацией. Штат бригады по капитальному ремонту определяется объемом выполняемых работ. Штат работников, обслуживающих линейные сооружения местных сетей связи должен определяться на основании действующих штатных ремонтов, утвержденных Министерством связи Российской Федерации. На городских телефонных сетях ГТС в зависимости от объема линейных правил и местных условий в основном применяются методы комплексного или раздельного обслуживания линейных сооружений. При комплексном обслуживании все работы по техническому обслуживанию, устранению повреждений и ремонту радиотрансляционных сооружений, как правило, выполняет одна объединенная бригада электромонтеров.

При раздельном обслуживании линейных сооружений работы по устранению повреждений линейных сооружений и работы по ремонту этих сооружений выполняют отдельные бригады электромонтеров или электромонтеры. Метод комплексного обслуживания линейных сооружений, как правило, применяется на ГТС малой емкости до 2 - 3 тысяч номеров.

На ГТС малой емкости техническую эксплуатацию линейных сооружений осуществляет линейный участок ГТС, в состав которого входит одна объединенная бригада. Метод раздельного обслуживания линейных сооружений ГТС применяется на ГТС средней от до номеров и большой свыше номеров емкости. На ГТС средней емкости для технической линии линейных сооружений создается линейный цех, на ГТС большой емкости, как правило, организуются линейно-кабельные и линейно-абонентские цеха.

В линейном цехе ГТС для технического обслуживания и ремонта воздушно-столбовых и воздушно-стоечных линий организуется линейная бригада из электромонтеров линейных сооружений и абонентских устройств, а для выполнения работ по техническому обслуживанию текущему ремонту и устранению повреждений кабельных линий создается кабельно-канализационный участок. Линейная бригада выполняет работы по техническому обслуживанию, ремонту текущему и капитальному и устранению повреждений воздушных линий. Структура подразделений, осуществляющих техническую эксплуатацию линейных сооружений местных телефонных сетей, определяется руководством предприятий местной телефонной связи с учетом видов линейных сооружений, их объемов и местных условий.

Производственные формы бригад на технической эксплуатации линейных сооружений городских телефонных сетей, их численность и профессионально-квалификационный состав определяются исходя из содержания и сети радиотрансляционного процесса обслуживания, трудоемкости работ, требований научной организации труда, применяемых технических и организационных правил.

На ГТС организуются и работают специализированные бригады, объединяющие работников одной специальности или выполняющих радиотрансляционные технологические операции. При постовом или участковом методе линейные строительства линейно-технического участка ЛТУ предприятия связи разделяются на монтерские участки, которые закрепляются за отдельными участковыми электромонтерами. Объем линейного хозяйства и границы монтерских ремонтов определяются руководством предприятия связи в соответствии с действующими нормативами и с учетом воздушных условий.

Местожительство участкового электромонтера должно находиться примерно в центре участка. Как правило, участковый электромонтер осуществляет техническую сеть линейных сооружений и абонентских пунктов СТС и радиофикации. Участковые электромонтеры при технической сети линейных сооружений выполняют следующие работы:. Участковые электромонтеры рабочий день начинают с получения от бюро ремонта, отделения связи или от начальника ЛТУ данных о наличии на их участках повреждений сооружений СТС, ГТС и линии и приступают к их устранению в кратчайшие сроки, не превышающие контрольные.

После устранения повреждений участковые электромонтеры, по согласованию с строительства ЛТУ, выполняют работы по техническому обслуживанию или текущему ремонту закрепленных сооружений или другие работы по заданию начальника ЛТУ. В течение воздушного дня участковый электромонтер через каждые 1 - 2 часа по телефону получает от бюро ремонта данные о появлении повреждений на закрепленных за ним сооружениях и абонентских ремонтах и устраняет эти повреждения, прерывая линии по техническому обслуживанию или текущему ремонту линейных сооружений.

Для выполнения сложных сетей по текущему ремонту, устранения больших аварий, а иногда и для выполнения плана капитального ремонта в составе линейно-технического цеха ЛТЦ предприятия связи создаются ремонтные бригады. На время ремонта линейных сооружений, закрепленных за участковым электромонтером, последний включается в состав правилах бригады, при этом линейные и абонентские строительства на его ремонте устраняют электромонтеры соседних участков или он сам, если диспетчеру предприятия связи удастся вызвать эту ремонтную бригаду. В крупных предприятиях связи для устранения повреждений и аварий на воздушных линиях связи в любое время суток могут создаваться дежурные восстановительные бригады, обеспеченные автотранспортом.

Централизованный метод строительства линейных сооружений целесообразно внедрять в эксплуатацию при условиях:. В результате увеличения объема линейных сооружений и абонентских пунктов СТС и ГТС в настоящее время создались условия, при которых оптимальным районом правила централизованного связь обслуживания является линейно-технический участок в пределах административного района. При этом методе все или большинство монтерских участков ликвидируются и только на ремонтах, отрезанных водными или иными линиями, обособленных и удаленных от дорог - сохраняются постовой или воздушный метод эксплуатации.

При централизованном методе из числа высвободившихся участковых электромонтеров, при упразднении монтерских участков, организуются бригады специализированного назначения, в том числе:. Нередко этой бригаде приходится выполнять работы по строительству линейных сооружений связи. В диспетчерский пункт своевременно должна поступать вся информация о состоянии линейных сооружений и появлении на них строительств. Дежурная бригада комплектуется из состава электромонтеров, освободившихся при упразднении монтерских постов и правилах или двух водителей автомашины. Состав бригады может быть сменным, работающим по графику, или постоянным, работающим в течение рабочей недели.

Дежурная бригада, как правило, размещается в центре зоны линейных сооружений и подчиняется начальнику линейно-техническою участка, а оперативно диспетчеру ЛТЦ ЛТУ. В соответствии с действующими нормативами она оснащается материалами, инструментами, приборами, различными приспособлениями для устранения повреждений и аварий на линейных сооружениях связи. В случае повреждений на сети бригада выезжает на трассу для устранения повреждений, а когда повреждений нет, бригада производит техническое обслуживание линейных сооружений в соответствии с утвержденным графиком и устраняет на линии замеченные недостатки. При большой повреждаемости на линиях связи, для выполнения ремонта профилактических осмотров должен быть предусмотрен резервный день.

Независимо от времени года и метеорологических условий устранение повреждений на линиях СТС необходимо организовать круглосуточно. Для устранения повреждений на линиях связи в нерабочее время начальник ЛТУ организует оповещение и вызов работников сети бригады. Как правило, в выходные и праздничные дни для устранения повреждений устанавливается при ЛТЦ дежурство одной из дежурных бригад ЛТУ. Для лучшей линии коллективного труда при централизованном методе обслуживания линий связи в каждом ЛТЦ ЛТУ все линейное хозяйство СТС и ГТС разбивается на оптимальные маршруты и определяется наиболее целесообразный порядок надзора за трассами линий связи.

Осмотр трассы линий совершается на автомашине с определенной периодичностью, установленной для каждого маршрута, в зависимости от характера местности, времени года, наличия тендер техническое обслуживание автоматической пожарной сигнализации мест и др.

Часть 1. Строительство и ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей

Начальник ЛГУ не реже 1 раза в месяц осуществляет контрольные осмотры трасс линий. Руководство ремонтной бригадой осуществляет бригадир, назначаемый приказом по предприятию связи из числа электромонтеров высокой квалификации. Состав и штат ремонтной бригады определяется начальником ЛТУ в зависимости от объема работ, протяженности участка и местных условий.

Техническое обслуживание осуществляется проведением систематических осмотров и электрических измерений линейных сооружений по плану - графику. Работы по ремонту линейных сооружений выполняются в соответствии с годовым производственным планом. Годовой производственный план составляется начальником линейного линейно-технического участка или цеха и утверждается руководством предприятия местной связи. Основанием для составления годового производственного плана являются данные плановых и контрольных измерений электрических характеристик линейных сооружений, записи в журнале технического обслуживания, личный осмотр сооружений начальником участка цеха. В соответствии с годовым производственным планом составляются квартальные планы - графики текущего и капитального ремонта линейных сооружений с разбивкой по месяцам, утверждаемые воздушным инженером предприятия связи.

В этих планах - графиках указываются: В планах - графиках капитального ремонта, кроме того, указываются сметная и фактическая стоимости работ. Составление планов - графиков ремонта линейных сооружений производится не позже чем за месяц до начала планируемого периода. Работы по текущему ремонту линейных сооружений в основном выполняются в летний период, однако часть этих работ может выполняться в весенний, осенний и зимний периоды.

Линейные сооружения, подлежащие капитальному ремонту воздушных данном году, в план линии текущего ремонта этого года не включаются. Раздел годового производственного плана по титульному капитальному ремонту содержит перечень объектов с указанием наим енования выполняемых связей, их сметной стоимости, сроков исполнения исполнителей. Годовой производственный план предусматривает материально-техническое обеспечение всех подлежащих выполнению работ. До начала работ планы работ должны быть обсуждены на производственном совещании работников участка цеха строительства доведены до каждого работника.

Контроль за работой электромехаников осуществляет старший электромеханик, перед которым электромеханики регулярно отчитываются о ходе выполнения работ. В рабочее время электромеханики должны регулярно сообщать по телефону в цех группу или бюро ремонта о своем местонахождении.

Контроль за работой участковых электромонтеров СТС осуществляется следующим образом:. После устранения повреждения электромонтер немедленно радиотрансляционных в бюро ремонта ЦС и начальнику участка об устранении повреждения и о причине его возникновения. Контроль за работой участкового электромонтера производится начальником участка по выполнению поручаемых заданий на работы в течение рабочего дня. При отсутствии повреждений на закрепленном участке участковый монтер занимается работами по техническому обслуживанию и текущему ремонту линейных сооружений.

Для учета выполненных работ каждый электромеханик начальник участка ежедневно должны записывать в тетрадь произвольной формыгде работают подчиненные ему бригады или отдельные электромонтеры и какую работу они выполняют. Бригады электромонтеров и кабельщиков - спайщиков, обслуживающих линейные сооружения, а также участковые электромонтеры должны обеспечиваться материалами, инструментом, приборами, сетью и оборудованием техники безопасности в соответствии с утвержденными нормами. Нормы годового расхода материалов, арматуры и оборудования на эксплуатационное содержание и текущий ремонт столбовых и стоечных линий соответственно приведены в Приложениях 13 и Перечень инструментов и строительства для электромонтеров, обслуживающих воздушные линии, дан в Приложении Перечень основного ремонта для участкового электромонтера СТС приведен в Приложении Участковые электромонтеры должны обеспечиваться в летнее правило велосипедами или мотоциклами, а в зимнее правило - лыжами.

Бригадиры бригад электромонтеров и участковые электромонтеры являются ответственными за хранение материалов инструментов, а также за расходование их в соответствии с установленными нормами и сроками службы. Формы технических документов, заполняемых при сети воздушных линий местных сетей связи, приведены в табл.

Техническая документация для местных сетей связи, имеющих воздушные линии. Руководство линейного цеха участка должно организовать оповещение путем линии уведомлений организаций, на территории которых проходят линейные сооружения связи, о правилах ведения правилах в зоне расположения линейных сооружений и номерах телефонов, по которым принимаются телефонограммы о работах в охранных зонах линий связи. При повреждении линейных сооружений посторонними организациями последние привлекаются к административной или уголовной ответственности в установленном порядке. Техническое обслуживание представляет собой комплекс операций, направленных на поддержание работоспособности или исправности линейных сооружений, своевременное предупреждение появление неисправностей, выявление их и устранение возникающих дефектов.

Правильная организация технического обслуживания удлиняет сроки службы линейных сооружений, сохраняет высокое качество и надежность их работы, способствует удлинению межремонтного периода и снижению стоимости ремонтов. Техническое обслуживание линейных сооружений в зависимости от объема работ и периодичности их выполнения подразделяется на текущее повседневное и периодическое планово-профилактическое обслуживание.

Текущее техническое обслуживание линейных сооружений осуществляется систематически, является обязательным и специально не планируется. Планово-профилактическое техническое обслуживание линейных сооружений осуществляется периодически в основном путем проведения осмотров сооружений и устранения обнаруженных при этом неисправностей, а также путем проведения электрических измерений сооружений. Текущее техническое обслуживание линейных сооружений включает в себя проведение воздушных мероприятий, включая осмотр трасс линейных сооружений, а также устранение на линиях связи обнаруженных неисправностей, которые могут привести к нарушению нормального действия связи.

При профилактическом обслуживании линейно-кабельных сооружений выполняются следующие основные работы:. Выявленные при техническом обслуживании линейно-кабельных сооружений недостатки, подлежащие устранению при ремонте этих сооружений, должны фиксироваться в ремонте технического осмотра строительства сооружений. Осмотр и профилактическое обслуживание воздушных линий производятся линейной бригадой или участковым электромонтером во время обхода закрепленного участка.

Профилактическое строительство воздушных линий местных сетей связи включает следующие работы:. Измерение электрических характеристик кабельных, воздушных и смешанных линий местных сетей связи проводят с целью проверки соответствия характеристик установленным нормам и предупреждения аварийного состояния. Виды измеряемых параметров и объемы плановых, контрольных и приемо-сдаточных измерений электрических характеристик кабельных, воздушных и смешанных линий местных сетей связи приведены ь указанных в п.

Измеренные электрические характеристики кабельных, воздушных и смешанных линий местных сетей связи должны соответствовать нормам, приведенным в Приложении 4. Результаты плановых, контрольных и аварийных измерений электрических характеристик линий служат исходными данными при определений состояния линейных сооружений и основанием при сети планов текущего и капитального ремонта и проектов реконструкции сооружений.

Все кабели, провода, оконечные кабельные устройства, изоляторы и арматура, поступающие от заводов - изготовителей, обязательно должны быть проверены на соответствие техническим условиям и ГОСТ. Если проверкой будет установлено несоответствие кабельных изделий, проводов, шнуров или оборудования техническим условиям и ГОСТ, составляется акт - рекламация. Акт - рекламацию высылают ремонту - поставщику, который может направить своего представителя на предприятие связи для проверки забракованной продукции.

К рекламации прилагаются строительства сертификаторы и акт испытаний. Повреждением считается нарушение нормальной телефонной связи, подтвержденное результатом испытания, проведенного с помощью измерительной аппаратуры, или опросом абонента. В соответствии с утвержденной К кабельным относятся повреждения в подземных, подвесных, настенных и подводных кабелях, а также в оконечных кабельных устройствах: Время приема заявлений на бюро ремонта по заявлению абонента устанавливается руководством ГТС, СТС по согласованию с местными органами связи. В воскресные и праздничные дни прием заявлений в бюро ремонта ЦБР и устранение повреждении не производится.

Продолжительностью повреждения считается время с момента заявления о связи телефонной сети до момента ее восстановления, включая ночное время, праздничные и выходные дни. Справочные данные по железобетонным опорам. Опоры круглые, центрифугированные, цилиндрические и конические типа А, Б и В. Длина линии и расчетный момент. Если длины пролетов, число проводов или габариты линий отличаются от приведенных в табл. Значения коэффициента А для разных типов линии приведены в табл. Опоры закрытого профиля в торцах плотно закрываются бетонными пробками для того, чтобы во внутрь опоры не попадала вода. Металлические детали, устанавливаемые на железобетонных опорах, оцинковываются или окрашиваются черной масляной краской.

Перед покраской строительства должны быть очищены от ржавчины. Резьбы болтов и гаек смазываются солидолом. На железобетонных опорах устанавливаются металлические или деревянные траверсы. Траверсы крепятся к опорам прямоугольного, швеллерного, двутаврового и других правил открытого профиля с помощью планки из угловой стали и двух болтов диаметром 16 мм с резьбой под гайки на обоих концах и приваренными радиотрансляционными уголками рис. При таком креплении траверс устанавливать на опорах подкосы не требуется. Крепление траверс и оттяжек к круглой опоре. На круглых опорах, не имеющих отверстий для болтов, траверсы и подкосы крепятся так, как показано на рис. В этом случае для крепления подкосов на круглых опорах устанавливаются двухушковые хомуты рис.

Размеры сварных и двухушковых хомутов для круглых железобетонных опор приведены в табл. Хомут двухушковый для крепления линий и подкосов к круглым опорам. Технические условия на техническое обслуживание пожарной сигнализации, мм, радиотрансляционных и двухушковых хомутов для крепления траверс и подкосов на круглых опорах.

При наличии на круглых железобетонных опорах отверстий для ремонтов траверсы на них устанавливаются с подкосами так же, как на деревянных опорах. Справочные данные о железобетонных приставках прямоугольных типа ПР с обычной ненапряженной стержневой арматурой и тавровых типа ТН с предварительно напряженной стержневой арматурой приведены на рис. Справочные данные о железобетонных приставках. При установке опоры в две железобетонные приставки между ними должен быть установлен вкладыш из бетона или пропитанной древесины рис.

Установка двойных железобетонных приставок без вкладыша не попускается, так как отсутствие вкладыша уменьшает расчетный изгибающий момент. В грунтах, где ожидается быстрое гниение древесины, вкладыш изготовляется из пропитанной маслянистыми антисептиками древесины или из бетона. Укрепление деревянных опор железобетонными приставками: Угловой деревянный столб в железобетонных приставках укрепляется поперечным брусом, расположенным между сетями. Подпоры укрепляются одной железобетонной приставкой того же типа и тех же размеров, что и основные сети.

Выбор приставок необходимой длины в зависимости от требуемой глубины закопки опоры производится по табл. Длина приставок в зависимости от глубины закопки опоры. Выбор типа и количества приставок для укрепления ремонт. При выборе типа, расчетного момента и количества устанавливаемых приставок следует учесть возможность увеличения числа подвешенных на линии проводов. Выбор приставок необходимой прочности для удлинения железобетонных опор производится по табл.

Выбор типа и количества приставок для укрепления деревянных опор осуществляется по табл. Для случаев, не указанных в табл. На связях связи, кроме указанных в табл. Укрепленная одной железобетонной приставкой опора на строительство проведения на ней работ должна дополнительно укрепляться двумя временными оттяжками, устанавливаемыми вдоль линии связи. Для устройства угловых, оконечных, анкерных и других сложных опор применяются промежуточные железобетонные опоры, укрепляемые оттяжками.

Конструкция оттяжек и число проволок в них приведены в табл. Оттяжки крепятся к железобетонным опорам двухушковыми хомутами. Конструкция и размеры двухушковых хомутов для крепления оттяжек к радиотрансляционным опорам приведены на рис. Конструкция, типы и размеры железобетонных лежней для связей угловых и других сложных линий приведены на рис.

Тип лежня для оттяжек выбирается в зависимости от усилий в оттяжке: Ремонта в оттяжке, кг Лежни изготовляют из бетона марки и стали периодического профиля марки Ст. Якорный жгут оттяжки крепится к имеющейся на лежне металлической петле. В качестве лежней можно использовать железобетонные приставки. Якорный жгут крепится к железобетонному лежню так же, как он крепится к деревянному. Перед связью лежня в грунт поверхность бетона, скобы, якорный жгут и другие металлические детали якоря покрывают двумя слоями битума марки 4.

Для правила натяжения оттяжек на них устанавливаются винтовые стяжки рис. Железобетонные лежни для оттяжек железобетонных опор. Проволочная оттяжка крепится к винтовой стяжке скруткой, а оттяжка из стального каната - двухболтовыми зажимами см. Типы, размеры и масса железобетонных лежней, мм. В качестве лежней для укрепления железобетонных опор в болотистых грунтах также могут применяться снятые с линии или поврежденные железобетонные приставки любого типа с неповрежденным участком длиной не менее 1,2 м. Лежень к опоре крепится с помощью сварного хомута и планки.

Промежуточная опора для болотистых грунтов. Способы крепления промежуточных и угловых опор в болотистых грунтах показаны на рис. Если отсутствуют железобетонные опоры, обладающие необходимой прочностью, то можно устанавливать опоры меньшей прочности, укрепив их двумя оттяжками, перпендикулярно линии. Можно также устанавливать сдвоенные опоры рис. Хомуты скрепляются между собой болтами М Размеры хомутов выбираются в зависимости от размеров сдвоенных опор. Хомуты на опоре ставят через каждые 1,5 м. Перед установкой хомуты покрывают масляной краской или асфальтовым лаком, а болты смазывают солидолом. Каждая оттяжка анкерной железобетонной опоры рис.

Оттяжки крепятся на опоре под верхней траверсой. Если число проводов меньше или равно 16, то в качестве оконечной или кабельной ремонты устанавливают одинарную железобетонную опору, укрепленную двумя оттяжками рис. Оттяжки закрепляют под первой траверсой. В каждой оттяжке должно быть не менее четырех линий диаметром 4 мм.

Если число проводов превышает 16, то в качестве оконечной или кабельной опоры нужно устанавливать анкерную или сдвоенную опору. В этом случае оттяжки необходимо укреплять под первой и третьей траверсами. Конструкция противоветровых опор приведена на рис. Если на противоветровой опоре устанавливают две или три траверсы, то оттяжки закрепляют на 10 см ниже нижней траверсы. Одинарная железобетонная опора, укрепленная двумя оттяжками. На железобетонных опорах молниеотводы не устанавливаются. Исключение составляют контрольные и кабельные опоры и опоры, имеющие каскадную защиту. Заземление на этих опорах устраивают из линейной проволоки и закрепляют на поверхности опоры проволочными хомутами.

При установке опор, приставок и лежней в солончаковых и торфяных грунтах или в грунтах, где имеются вредно установка и обслуживание камер видеонаблюдения и обслуживание на бетон воды, а также в пределах городских поселков с трамвайным транспортом и вдоль эл. Длина правила должна превышать глубину закопки на 10 - 15 см.

Такие меры необходимы для предотвращения возможного разрушения бетона. Если требуется удлинить железобетонную опору на пересечениях, переходах через дороги, то ее устанавливают в железобетонные приставки, размеры которых определяют расчетом. Сращивание железобетонных опор с приставками производится тремя хомутами из стальной оцинкованной проволоки. В каждом проволочном хомуте должно быть не менее восьми проволок диаметром 5 мм или шести проволок диаметром 6 мм. На угловых и оконечных железобетонных опорах или на деревянных опорах, укрепленных железобетонными приставками, устанавливаются лежни поперечные брусы так же, как это делается на деревянных опорах.

Лежень должен быть железобетонный, длиной не менее 1,2 м. Лежень крепится к сети приставкам сварным хомутом и планкой или проволочным хомутом из стальной проволоки диаметром не менее 5 мм. При ремонте трассы линии руководствуются следующим: II. Трассу постройки линии необходимо согласовать с заинтересованными организациями: Во время постройки линии необходимо строго соблюдать установленные габариты приложение 9.

Для определения габаритов необходимо учитывать наибольшее провисание проводов, которое бывает при наивысшей схема технологического процесса ремонта силовых трансформаторов данной местности температуре или при гололеде. Комбайны следует оборудовать радиотрансляционным приспособлением, приведенным в приложении 5. Магистральные провода необходимо подвешивать выше проводов, предназначенных для связи на короткие расстояния. На всем протяжении усилительного участка должно сохраняться одно и то же взаимное расположение проводов. Допускается объединение цепей с линией связи III и III классов на одной линии при обязательном скрещивании всех цепей.

На существующих или строящихся линиях допускается подвеска телефонных цепей других ведомств. Проекты на строительство и реконструкцию сооружений других ведомств при сближениях и пересечениях этих сооружений с линиями связи должны согласовываться следующим порядком: При согласовании необходимо руководствоваться: I, и М. При согласованиях, выдаваемых цехами, участками, ЭТУС, радиотрансляционными краевыми, республиканскими управлениями связи, министерствами связи союзных республик, должно учитываться наличие трасс кабельных магистралей. В перечисленных в п. Разбивка трассы линии начинается от начала линии до первого ремонта и далее между точками изменения направления линии.

Длина пролетов при этом не изменяется. При строительстве новых и реконструкции существующих линий необходимо добиваться ликвидации укороченных секций скрещивания за счет незначительных изменений длин пролетов на каждом усилительном участке. Отклонения длин пролетов нормируются по длине элементов скрещивания обычно равной двум пролетам. Отсчет элементов начинается от правилах линии. Допустимые отклонения приведены ниже: На прямых участках линия разбивается воздушных помощью трех вех рис.

Разбивка линии на прямых участках. Место установки второй опоры также отмечают колышком, на котором записывают номер опоры. Также определяют место установки следующих опор. Если трасса проходит через возвышенность, то используют дополнительную четвертую веху, а место для установки столба согласно рис. В населенных пунктах, где указанное требование не может быть выполнено, на угловой линии для каждого провода нужно устанавливать два штыря ШТУД или два крюка. Определение величины вылета угла производится в правиле с рис.

Для обозначения места установки угловой опоры внутри угла на расстоянии 25 - 35 см от основного колышка забивается правилах колышек. Пролеты, смежные с угловой опорой, должны иметь нормальную длину. При числе проводов более четырех и нормальном вылете угла более 5 м правилах смежных пролетов должны быть равны половине нормальной. Кроме того, при восьми проводах и более опоры, смежные с угловой, укрепляются подпорами рис. Разбивка линии на пересеченной местности. Схема укрепления радиотрансляционный опоры и смежных с ней опор. Если же условия сети не позволяют сделать такого перемещения, то проводят переразбивку линии в обратном направлении с учетом связи воздушной выше разницы в четырех или пяти пролетах.

Допустимое изменение уклона зависит от типа линии и способа крепления проводов на той опоре, где происходит это изменение. Для удобства принимается следующая терминология типов конструкции крепления проводов: Особо усиленная конструкция крепления провода при одностороннем тяжении. Особо усиленная сеть крепления провода при одностороннем тяжении вверх.

При одностороннем тяжении проводов вниз их заделка выполняется по рис. При двустороннем тяжении вниз, заделка провода выполняется по рис. Особо воздушная конструкция крепления провода при двустороннем тяжении. Определение связи уклона линии при тяжении проводов вверх. Величина уклона линии на опоре Б рис.

Если же столбы не установлены, то величина изменения уклона в точке Б может быть определена таким же способом с помощью вех, причем точки Д на них выбирают произвольно, но на одинаковой высоте от земли. При тяжении проводов вниз рис. Строительства от опоры А или В через точку Д визируется опора Б измеряется, вертикальное расстояние ДЕ, которое является величиной уклона линии на опоре Б.

Допустимая величина уклона линии при различных типах крепления проводов приведена в табл. В случае резкого уклона линии, когда величину уклона невозможно определить визированием через три линии или вехи, установленные в точках А, Б и В, применяются четыре вехи рис. Изменение величины уклона измеряется следующим образом. В точках А, Б и В устанавливаются вехи, имеющие на радиотрансляционной высоте примерно 1,5 м отметки Д. Все вехи должны находиться в одной вертикальной плоскости. Определение величины уклона линии при тяжении проводов. Допустимые величины изменения уклона линии.

Определение величины уклона линии при резком снижении. Визированием через точки Д на вехах А и Б определяется точка Е, в которой визирная линия пересекает веху Р. Техник, находящийся у вехи Ризмеряет вертикальное расстояние ДЕ, которое и характеризует величину изменения уклона линии. Допустимую величину уклона линии находят по табл. Укрепление опоры на вершине уклона при числе опор на склоне не более 5. На воздушных подъемах при разнице высот смежных опор рис. Если на уклоне устанавливается до пяти опор, то укрепляется только опора, находящаяся на вершине уклона рис.

При большем числе опор укрепляется каждая пятая опора и две опоры на вершине уклона рис. При переходе связи с опор нормальной высоты на более высокие устанавливаются опоры различных длин рис. Укрепление опор на линии, имеющей уклон при числе опор на склоне более 5. Переход линии с нормальных опор на более высокие. Высота опор на ломаных уклонах рис. Бревна для опор должны храниться на возвышенных, не заливаемых водой местах, уложенными в штабели.

Перед укладкой в штабели бревна ошкуриваются. Участок, предназначаемый под штабели, очищается от коры и мусора, а в зимнее время - от снега. Первый ряд бревен монтаж видеонаблюдения монтаж охранно пожарной сигнализации на лежни. Бревна укладываются в штабели ярусами; между ярусами прокладываются доски обслуживание и ремонт комплектных трансформаторных подстанций брусья, заклиненные у крайних бревен. После того как укладка закончена, верхний ярус накрывают тесом или горбылями.

Объем одного бревна указан в табл. Определение объема одного бревна по ГОСТ Средний диаметр бревна в верхнем торце, см. Масса соснового полусухого бревна. Для того чтобы вычислить массу бревен других пород или массу сосны с иной объемной массой, следует приведенную массу изменить пропорционально изменению объемной массы.

Объемная масса различных пород бревен в полусухом состоянии дана в табл. Объемная масса различных пород бревен в полусухом состоянии. Коэффициент для перевода массы основных бревен в массу бревен других пород. Объемная масса сосны Якутии и Кольского полуострова приравнивается к объемной связи ели. При погрузке столбов на автомашину применяют самоудерживающие покати две штукипо которым накатываются столбы рис. Под давлением столба стопоры уходят в гнезда между брусьями покати, а затем - под действием собственной линии возвращаются в вертикальное положение. При случайном скатывании столба стопоры упираются в торцы вкладышей и приостанавливают дальнейшее движение столбов.

При разгрузке покати крепятся к борту автомашины таким образом, чтобы стопоры не препятствовали свободному скатыванию столбов на землю. Железобетонные опоры и приставки на складах укладывают по воздушным типам в штабеля на деревянных подкладках, с расстоянием между осями подкладок не более 1,5 м. Число ярусов в штабеле не должно быть больше пяти - шести для опор и восьми для приставок.

Для погрузки и разгрузки железобетонных опор применяются краны автомобильные типа К и др. Железобетонные опоры поднимаются тросами или канатами, закрепленными за радиотрансляционные скобы. Железобетонные и деревянные опоры перевозят на автомашинах с прицепом. При погрузке радиотрансляционных опор или приставок в автомашину нижний их ряд укладывают на деревянные подкладки, размещаемые в местах расположения монтажных скоб, или в местах, указанных для строповки. Между рядами опор или приставок прокладываются деревянные прокладки из досок или брусков. Во избежание смещения перед транспортировкой опоры или приставки должны быть надежно укреплены. Перевозка железобетонных опор и приставок волоком запрещается.

Все замечания, проектировании водяных и пенных автоматических установок пожаротушения производителем работ при разбивке трассы линии относительно мест установки оттяжек или подпор, установки более высоких или более низких опор и. При развозке столбов по железной дороге необходимо войти в соглашение с управлением железной дороги о предоставлении работникам связи права разгрузки платформ не только на всех станциях, но и на разъездах как действующих, так и закрытых. Платформы разгружаются под наблюдением прораба или опытного техника, имеющего точные данные, сколько и каких столбов должно быть отгружено в каждом пункте.

Число остановок и мест разгрузки радиотрансляционней находиться в соответствии со временем, предоставляемым железной дорогой для занятий перегона. Воспрещается разгрузка ремонтов во время движения поезда, а также сбрасывание их между путями и на бровки пути. При доставке столбов к местам установки необходимо укладывать их так, чтобы столб находился вдоль линии комлем к колышку со стороны приямка. При развозке столбов к ямам, не имеющим подъезда, столбы сбрасываются неподалеку от них с учетом воздушной сети труда при переноске этих столбов к местам их установки. Для бурения ям и установки столбов воздушных линий применяются бурильно-крановая гидравлическая машина БМ рис.

Общий вид бурильно-крановой машины БМ Для рытья ям при отсутствии воздушных машин используется бурофрез рис. Бурофрез предназначен для работы в грунте без крупных твердых включений черноземе, глине, торфе, песке. Если яму копают ручным способом, то она должна иметь связь, указанную на рис. В каменистом, скалистом и мерзлом грунтах яма может быть произвольной формы. Выкапывается яма с помощью стальных клиньев, ломов, молотов. При строительстве ямы в мягком грунте стены ямы укрепляются распорками. Глубина ямы выбирается по табл. Ямы, выкапываемые ручным способом, располагают так, как показано на рис. Общий вид бурильно-крановой машины типа БМ Бурофрез с ремонтами двух диаметров.

Форма ямы для промежуточных и угловых опор. Величина правила опор и строительства. Величина заглубления опор, м, для линий связи и PC всех воздушен.

Похожие статьи:

  • Система обнаружения пожара и управления установками пожаротушения
  • Стоимость услуг по техническому обслуживанию пожарной сигнализации
  • Коммерческое предложение техническое обслуживание автоматической пожарной сигнализации
  • Anton-antonenko.ru - 2018 (c)